Казахстан почти прекратил ввоз российских легковых автомобилей

Казахстан практически перестал импортировать легковые автомобили из России. В июне 2026 года стоимость таких поставок составила всего $72, тогда как еще в апреле показатель достигал $5,5 млн. Данные Бюро национальной статистики Казахстана проанализировало ТАСС.

Снижение началось еще до полного обнуления показателя. В январе импорт российских легковых машин оценивался примерно в $1 млн, в феврале и марте — приблизительно в $1,5 млн, а после апрельского максимума в мае объем поставок упал до $111,4 тыс. В июне статистика зафиксировала уже только $72.

Резкое изменение произошло после вступления в мае новых правил расчета утилизационного платежа. Казахстан установил для автомобилей из России и Белоруссии повышающий коэффициент 136. Для той же категории машин, ввозимых из других стран, применяется коэффициент 3,5.

Наиболее заметной разница становится для легковых автомобилей с двигателями объемом от 1 до 2 литров. При базовой ставке около 216 тыс. тенге применение коэффициента 136 увеличивает размер утилизационного платежа примерно до 29,4 млн тенге, или более $63,7 тыс. Такая сумма сопоставима или превышает стоимость российских легковых автомобилей этой категории, что резко снижает экономическую привлекательность их ввоза.

При этом падение импорта автомобилей не означает прекращения торговых отношений между Казахстаном и Россией. По итогам первого полугодия Россия сохранила первое место среди поставщиков товаров в Казахстан: на нее пришлось 30,9% общего казахстанского импорта. Внутри ЕАЭС доля России в товарообороте Казахстана достигла 87,2%.

Таким образом, июньские $72 отражают прежде всего резкое сокращение отдельного направления — поставок легковых автомобилей из России. На фоне многомиллионных объемов в начале года изменение стало практически полным исчезновением российского автопорта из казахстанской импортной статистики за месяц.