Казахстан и Азербайджан прорабатывают строительство новых железнодорожных паромов для Каспийского моря, способных одновременно перевозить до 120 вагонов. Проект предполагается реализовать для перевозок между казахстанским портом Курык и азербайджанским Алятом.
Необходимость увеличения вместимости связана с нынешними ограничениями паромного сообщения. По словам заместителя председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта Казахстана Касыма Тлепова, действующие суда могут принимать максимум около 44 вагонов за один рейс.
Из-за этого длинные грузовые составы приходится разделять. Часть вагонов отправляется из Курыка в Алят, после чего оставшиеся вагоны перевозятся следующим рейсом. Такая схема увеличивает время обработки грузов и снижает эффективность перевозок через Каспий.
Новые суда должны одновременно принимать до 120 вагонов, то есть два железнодорожных состава. В казахстанском Минтрансе рассчитывают, что это позволит сократить время обработки грузов и ускорить их прохождение по маршруту Среднего коридора.
Проект предусматривает совместное производство паромов Казахстаном и Азербайджаном. Одновременно Казахстан намерен расширить участие частного бизнеса в морских перевозках за счет программы финансового лизинга. Предприниматели смогут приобретать суда и участвовать в контейнерных перевозках на более доступных условиях финансирования.
Сейчас морские перевозки между двумя странами обеспечивают национальные компании Казмортрансфлот и азербайджанская ASCO. Расширение круга перевозчиков должно увеличить участие частного сектора в транспортировке грузов через Каспий.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.