$2,5 млрд и две ВПП по 4 км: каким будет новый аэропорт Ташкента

Строительство международного аэропорта «Новый Ташкент» официально стартует в июне 2026 года. Об этом на полях 59-го ежегодного заседания Совета управляющих Азиатского банка развития в Самарканде заявил заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев. Соглашение о государственно-частном партнёрстве планируется подписать уже до середины мая.

Объект вырастет на стыке Уртачирчикского и Куйичирчикского районов, заняв территорию в 1300 гектаров — это в 2,5 раза больше площади нынешнего ташкентского аэропорта. На первом этапе, оцениваемом в $2,5 млрд, возведут терминал площадью 208 тыс. кв. м и уложат две взлётно-посадочные полосы протяжённостью по 4 км каждая. Проектная мощность — 20 млн пассажиров и 129 тыс. тонн грузов ежегодно, до 30 взлётов в час с одновременной стоянкой для 62 самолётов.

Участие государства в рисках загрузки терминала соглашением не предусмотрено — инвесторы идут на проект без гарантированного пассажиропотока. Тем не менее в Минтрансе сохраняют оптимизм: за последние восемь лет авиатрафик в столицу утроился, достигнув 9 млн человек в 2025-м, а к 2040 году, по прогнозам, превысит 24 млн. Нынешний же аэропорт, рассчитанный на 11 млн, исчерпает свой потенциал уже к 2029 году.

Консорциум, который займётся стройкой, включает четырёх участников: саудовская Vision Invest получила 45%, японская Sojitz — 30%, южнокорейская Incheon International Airport Corporation — 15%, Uzbekistan Airports — 10%. К процессу также привлечены ирландские консалтинговые структуры.

К 2029 году вместе с новым аэропортом запустят и сопутствующую транспортную инфраструктуру: платные автомагистрали до Самарканда, Андижана и Бостанлыкского района, железнодорожную станцию для высокоскоростных поездов и регулярные шаттлы между действующим центром столицы и Новым Ташкентом. Действующий же аэропорт в черте города, по словам Чориева, после открытия новой воздушной гавани закроют — окончательное решение о судьбе его территории пока не принято.