Узбекистан и Азербайджан намерены ускорить работу по созданию совместного флота на Каспийском море. Об этом президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев заявил на третьем заседании Высшего межгосударственного совета двух стран. Параллельно Ташкент предложил сформировать отдельный узбекско-азербайджанский транспортный коридор с единым оператором на Каспии.
Инициатива связана прежде всего с развитием Среднего коридора, который соединяет Центральную Азию с Кавказом и далее с Турцией и Европой. Для Узбекистана морской участок через Каспий имеет особое значение, поскольку республика не имеет собственного выхода к морю и зависит от мультимодальных перевозок через порты Казахстана и Азербайджана.
Работа над созданием флота началась не сейчас. В июле 2025 года транспортные ведомства Узбекистана и Азербайджана подписали протокол о сотрудничестве в сфере судоходства и судостроения. В июне 2026 года узбекская сторона также сообщала о рассмотрении возможности покупки и фрахта судов для формирования собственного торгового и паромного флота.
Отдельным элементом проекта станет паром для перевозки узбекских грузов. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о необходимости ускорить его строительство и сообщил, что вопрос уже согласован с узбекской стороной. Азербайджанское судостроительное предприятие одновременно строит суда различных типов, включая паромы, танкеры и сухогрузы.
Для Ташкента развитие собственного или совместного флота связано с проблемой пропускной способности Каспийского участка. Представители узбекского транспортного ведомства ранее сообщали, что ожидание паромной отправки для грузов может достигать 30-40 дней. Собственные суда должны повысить предсказуемость перевозок и сократить зависимость от доступности стороннего флота.
При этом речь идет о торговом и транспортном сотрудничестве, а не о создании военного флота. Основная задача проекта — перевозка грузов и повышение эффективности Среднего коридора. По данным узбекской стороны, объем перевозок страны по этому маршруту за последние пять лет увеличился примерно вдвое и к концу 2025 года достиг 1,2 млн тонн.
Создание совместного флота и отдельного коридора с единым оператором должно стать следующим этапом развития логистических связей Узбекистана и Азербайджана. Для Ташкента это также означает расширение возможностей доставки национальных экспортных грузов через Каспий в направлении Кавказа, Турции и европейских рынков.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.