Казахстан изучает расширение экспорта нефти через Каспий

Казахстанские нефтяные компании изучают варианты существенного увеличения экспорта нефти по Транскаспийскому маршруту. Среди рассматриваемых решений — строительство подводного нефтепровода через Каспийское море и расширение танкерного флота для доставки сырья из Актау в Азербайджан.

Сейчас более 80% казахстанской нефти экспортируется через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), который проходит по территории России и выходит к терминалу в Новороссийске. В 2026 году работа маршрута неоднократно осложнялась из-за атак беспилотников и связанных с ними ограничений.

Транскаспийская схема уже действует, но ее объемы пока значительно меньше возможностей КТК. Нефть доставляют из Атырау в порт Актау, затем танкерами перевозят через Каспийское море в Азербайджан и направляют по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан к побережью Турции. По данным KazTransOil, за январь–август 2026 года через этот маршрут прошло более 1 млн тонн казахстанской нефти.

По информации Nikkei Asia, сейчас готовится технико-экономическое обоснование возможного расширения Транскаспийского маршрута. Рассматриваемые варианты, по данным издания, потенциально способны довести совокупную пропускную способность до 35 млн тонн нефти в год. Это существенно больше нынешних объемов, но пока речь идет именно об оценке вариантов, а не о начале строительства.

При этом Казахстан уже планирует наращивать поставки по существующей инфраструктуре. Министр энергетики Ерлан Аккенженов ранее сообщал о планах довести экспорт через Баку — Тбилиси — Джейхан в 2026 году до 1,5–2,2 млн тонн. В 2025 году по этому направлению было отправлено около 1,2 млн тонн.

Расширение Транскаспийского маршрута потребует дополнительных инвестиций и решения логистических вопросов, включая возможности портов Актау и Баку, наличие танкеров и согласование объемов с действующей инфраструктурой. Поэтому вариант с десятками миллионов тонн в год пока остается предметом технико-экономической оценки.