Время начала работы на крупных предприятиях рядом со станциями метро в Ташкенте может измениться. Об этом сообщил главный инженер столичного метрополитена Мирхоким Мирхусанов на пресс-конференции 9 октября, передаёт корреспондент Spot.
По словам Мирхокима Мирхусанова, проблемы с подвижным составом метро связаны с устаревшим парком вагонов — 21 состав выработал свой ресурс. Также он отметил, что многие пассажиры предпочитают садиться в первый и последний вагоны, что создаёт пробки и замедляет процесс посадки и высадки. Соблюдение установленного порядка позволяет сохранять интервал между поездами в 1,5 минуты, но нарушения увеличивают время ожидания до 2–3 минут.
Для решения этой проблемы предлагается ряд мер, включая использование ближайших к станциям с меньшим пассажиропотоком и внедрение дифференцированного графика работы для крупных предприятий и компаний рядом со станциями метро. В текущем учебном году время начала занятий уже изменилось в 27 вузах, расположенных возле станций метро.
Замначальника службы режима метрополитена Абдутохир Абдукодиров сообщил о переговорах с правительством, Министерством транспорта и другими организациями по пересмотру рабочего времени крупных предприятий.
«Мы уже изменили время начала занятий в вузах, что привело к значительным изменениям. В Ташкенте есть предприятия, где работают тысячи и десятки тысяч сотрудников, и у некоторых из них рабочий день начинается в 8 утра. Мы также планируем пересмотреть их рабочее время, например, с 8 утра на 9 утра», — сказал он.
Доходы Ташкентского метрополитена за 2023 год составили 477 миллиардов сумов, что в 7,5 раза больше, чем в 2016 году (63 миллиарда сумов). Рост пассажиропотока и улучшение качества обслуживания связывают с этим успехом.
В прошлом году метрополитеном воспользовались 172 миллиона пассажиров, и ожидается, что к концу года этот показатель достигнет 209 миллионов человек.
В часы пик интервал движения поездов на Чиланзарской линии составляет 1,5 минуты (в 2021 году — 5 минут), на Узбекистанской линии — 3 минуты (6 минут), на Юнусабадской линии — 4 минуты (11 минут), а на наземной кольцевой линии — 9 минут (12 минут).
По состоянию на 7 октября, ежедневный пассажиропоток Ташкентского метрополитена составил 990 606 человек, из которых почти половина — пассажиры Чиланзарской линии. На Узбекистанской линии передвигается 277 123 пассажира, на Юнусабадской линии — 142 740 пассажиров, а на наземной кольцевой линии — 92 391 человек.
Самая высокая нагрузка наблюдается на станции «Пахтакор», где ежедневно проходит 77 272 пассажира. Следующие по загруженности станции — «Амир Темур хиёбони» (60 048 человек) и «Чиланзар» (58 754 человека).
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.