С 9 апреля 2026 года в структуре собственников авиакомпании «Южное небо» произошли значительные изменения. Согласно официальным данным Депозитария финансовой отчётности, из состава крупных акционеров вышел Александр Халев, владевший ранее пакетом в 20% акций. В итоге количество акционеров, контролирующих 10% и более голосующих акций, сократилось до двух участников — теперь это авиакомпания SCAT (70%) и Александр Паршин (10%).
Перераспределение долей произошло на фоне сложного финансового состояния перевозчика. По итогам 2024 года выручка «Южного неба» составила около 2,7 млрд тенге, практически не изменившись по сравнению с предыдущим годом. Однако компания завершила год с чистым убытком в 107,6 млн тенге. Более того, текущие обязательства превышают активы почти на 471 млн тенге, а отрицательный капитал достиг 382 млн тенге.
Основным источником доходов остаются пассажирские перевозки (1,24 млрд тенге), но почти половину выручки — свыше 1,5 млрд тенге — составляют государственные субсидии. Без этой поддержки, а также регулярных займов от материнской SCAT, «Южное небо» вряд ли смогло бы продолжать операционную деятельность.
Авиакомпания SCAT, базирующаяся в Шымкенте, остаётся не только крупнейшим акционером, но и стратегическим инвестором. Её учредители — Владимир Сытник и Владимир Денисов (Forbes оценивает состояние последнего в $181 млн). SCAT была основана в 1997 году и входит в число крупнейших частных перевозчиков Казахстана, выполняя рейсы как внутри страны, так и за рубеж.
Кстати, «Южное небо» выполняет не только пассажирские, но и грузовые чартерные рейсы для госструктур и бизнеса, а также работает в сфере санитарной авиации. Тем не менее, текущая модель бизнеса остаётся критически зависимой от субсидий и финансовой поддержки акционеров.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.