В Казахстане власти планируют пересмотреть стратегию строительства подъездных дорог к малым населённым пунктам, отказавшись от дорог с асфальтовым покрытием в пользу качественных гравийных трасс. Об этом сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
По его словам, общая протяжённость дорог от опорных сёл до малых населённых пунктов, а также между самими сёлами, составляет около 35 тысяч километров. При этом акиматы, отвечающие за эти участки, чаще всего предпочитают строить асфальтные дороги, несмотря на их высокую стоимость и ограниченность бюджета.
«Асфальтовая дорога обходится в 6–10 раз дороже, чем гравийная. Они начинают строительство, но средств не хватает даже на гравий. Поэтому сейчас готовится новый приказ, согласно которому в малых сёлах лучше иметь гравийную дорогу, но выполненную качественно и соответствующую нормативам», — отметил министр.
Сауранбаев также обратил внимание на проблему содержания асфальтовых дорог в сельской местности. По его словам, при появлении ям водители часто предпочитают ехать по обочине, чтобы не повредить автомобиль на разбитой дороге. «У местных исполнительных органов нет достаточного бюджета, чтобы содержать асфальтовые дороги в надлежащем состоянии», — пояснил он.
В рамках новой программы планируется полностью решить вопрос подъездных дорог к малым населённым пунктам за счёт строительства качественных гравийных дорог. Документ уже подготовлен и ожидает одобрения, после чего власти намерены приступить к его реализации.
Эксперты отмечают, что такой подход позволит существенно сократить затраты на строительство и содержание дорог, улучшить транспортную доступность отдалённых сёл и снизить нагрузку на местные бюджеты. Ключевым фактором успешной реализации станет контроль за качеством гравийного покрытия и соблюдение нормативов при строительстве.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.