Казахстан обладает всеми условиями для того, чтобы закрепиться на китайском рынке в качестве надёжного поставщика продовольствия и существенно нарастить объёмы экспорта сельхозпродукции. Однако для выхода на качественно новый уровень необходима более глубокая синхронизация работы государственных структур двух стран — фитосанитарных, таможенных, пограничных и транспортных ведомств. С таким заявлением выступила Национальная ассоциация экспортёров KazGrain, направившая письма в министерства транспорта, сельского хозяйства и НПП «Атамекен» .
Высокие урожаи последних сезонов позволяют Казахстану формировать дополнительные объёмы зерна, готовые к отправке за рубеж, включая Китай. Этому способствует и модернизация инфраструктуры: ввод в эксплуатацию вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты увеличил пропускную способность магистрали в пять раз и повысил устойчивость логистических маршрутов в направлении КНР . Китайская сторона также не стоит на месте — расширение железнодорожной сети в Синьцзян-Уйгурском автономном районе усилило возможности приграничных переходов.
В ассоциации подсчитали инфраструктурные резервы сопредельной стороны. Терминалы станции Алашанькоу способны принимать до 5 миллионов тонн зерновых грузов ежегодно, а мощности Хоргоса рассчитаны на 2 миллиона тонн . При этом спрос на казахстанскую продукцию стабильно растёт: по итогам 2025 года экспорт кормовой муки в Китай превысил 2,6 миллиона тонн, увеличившись вдвое, а перевозки зерна и комбикормов выросли в три раза .
«Сформированы объективные предпосылки для дальнейшего увеличения объёмов поставок зерновых культур в КНР: урожай есть, спрос есть, инфраструктура модернизирована, меры господдержки реализуются. Вместе с тем для выхода на качественно новый уровень экспортных показателей требуется дополнительная и глубокая синхронизация деятельности государственных органов двух стран», — подчёркивается в обращении .
В национальной компании «Қазақстан темір жолы» уже анонсировали на март текущего года аудит пропускной способности инфраструктуры на китайском направлении. Результаты этой проверки должны стать аналитической основой для управленческих решений по наращиванию перевозок .
KazGrain предлагает конкретные шаги для реализации экспортного потенциала. Первым делом необходимо организовать совместный выезд на приграничные переходы с участием профильных госорганов, КТЖ, бизнес-сообщества и отраслевых ассоциаций. Далее предстоит комплексно оценить текущие инфраструктурные и административные ограничения, выработать согласованный межведомственный план по увеличению фактической пропускной способности и сокращению сроков прохождения процедур. Завершающим этапом должно стать формирование дорожной карты по постоянной синхронизации взаимодействия казахстанских и китайских служб .
Успешная реализация этих мер позволит не только нарастить валютную выручку от продажи зерновых, но и увеличить налоговые поступления в бюджет, а также обеспечить дополнительную загрузку железнодорожной инфраструктуры. При этом китайская сторона также демонстрирует открытость к диалогу: в январе 2026 года представители КТЖ и Урумчийской железной дороги обсуждали ускорение приёма зерновых грузов и сокращение сроков лабораторного контроля, включая организацию отправки проб в Урумчи . Кроме того, более 2800 казахстанских предприятий уже включены в реестр экспортёров КНР, а между странами действуют соглашения по 21 виду продукции .
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.