Центральная Азия превращается в арену логистической гонки: 3 марта 2026 года в Ташкенте подписан EPC-контракт на строительство первого этапа Многопрофильного центра логистики (МСЦЛ). Документ скрепили подписями СП «Silkway CA» (совместное предприятие PTC Holding и «Узбекистон темир йуллари») и китайская строительная госкорпорация CRCEG. Сумма инвестиций в первый этап — $84 млн. Завершить работы планируют к 2027 году, а полностью проект будет разворачиваться до 2030-го на площади 159 гектаров в пригороде Ташкента.
Новый хаб — это не просто складской комплекс. Это ответ на вызовы времени и попытка Казахстана и Узбекистана совместно контролировать грузопотоки, которые перераспределяются из-за кризисов в Красном море и санкционных войн. Президенты двух стран дали старт проекту еще в ноябре 2025-го, подчеркнув его роль для развития Транскаспийского маршрута (Middle Corridor). Но сегодняшнее подписание означает, что слова перешли в бетон и арматуру.
Для PTC Holding, уже владеющего терминалом в Достыке (на границе с Китаем) и «Поти ТрансТерминал» в Грузии (на Черном море), Узбекистан становится ключевым мостом. Замыкается цепочка: теперь казахстанская компания сможет предлагать клиентам сквозной сервис от китайской стены до европейских портов, минуя Россию и северные маршруты. Ташкентский хаб призван увеличить долю контейнерных перевозок как минимум вдвое.
«Это прямой удар по позициям DP World в регионе, — считает независимый логистический аналитик Арман Кусаинов. — Дубайцы вложили $288 млн в свой хаб неподалеку, но теперь у них появляется мощный конкурент с государственной поддержкой двух стран и китайским строительным ресурсом. PTC Holding фактически создает альтернативную инфраструктуру, которая будет перехватывать грузы, идущие по Срединному коридору. Узбекистан превращается из тупикового рынка в транзитный хаб, а Казахстан получает рычаги влияния на ташкентский транспортный узел».
В МСЦЛ планируется перевалка контейнеров, зерна, нефтепродуктов и стройматериалов. Проект предусматривает строительство 28 км железнодорожных путей и современных складских комплексов. Для китайской CRCEG это очередной крупный инфраструктурный проект в Центральной Азии, укрепляющий позиции Пекина в регионе в рамках инициативы «Пояс и путь».
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.