Какое масло заливать в грузовик, чтобы оно служило дольше?

Какое масло выбрать для грузового автомобиля, чтобы обеспечить его долговечность? Почему не рекомендуется использовать легковое масло в грузовом двигателе? Какие виды грузовых масел существуют?

Грузовые автомобили, тягачи и другая тяжёлая техника предназначены для работы в особых условиях, таких как высокие пробеги, запылённость воздуха и большие нагрузки. Их двигатели содержат большое количество тяжёлых цветных металлов, что негативно влияет на свойства моторного масла и ускоряет его старение.

Использование лёгкового масла в грузовом двигателе может привести к его поломке, поэтому необходимо выбирать специальное масло для грузовых дизельных двигателей с особыми характеристиками :

• большее количество присадок;
• увеличенное количество дисперсантов для удержания сажи и шлама;
• высокая щёлочность и зольность;
• температурная стабильность для работы на низких оборотах;
• увеличенный интервал замены масла.

API и ACEA разработали классификации дизельных моторных масел для тяжёлой техники:

• ACEA:
• E4 — для дизелей Евро 1–3 с высокими оборотами без сажевых фильтров;
• E6 — для дизельных двигателей Евро 1–4 с системой рециркуляции и сажевым фильтром;
• E7 — для высокооборотистых дизелей Евро 1–5 с сажевыми фильтрами и системой EGR;
• E9 — самый современный стандарт масел, подходит для двигателей, выпущенных после 2010 года.
• API:
• CH-4 — для четырёхтактных высокооборотных дизельных двигателей Евро 1–3;
• CI-4 — для моторов Евро 1–3 с системой рециркуляции EGR и работающих на топливе с содержанием серы до 0,5%;
• CJ-4 — современные масла для высокооборотистых дизельных ДВС Евро 5 и двигателей на биотопливе;
• CK-4 — для высокооборотистых дизельных двигателей после 2017 года выпуска, совместимы с топливом, содержащим 0,05% серы;
• FA-4 — для новых высокоскоростных дизелей, улучшают экономию топлива.

Какое масло выбрать для грузового автомобиля, чтобы обеспечить его долговечность?

Выбор масла зависит от типа двигателя, условий эксплуатации и климатических особенностей.

В умеренном климате и при движении по шоссе лучшим выбором будет синтетическое масло. Благодаря высокому содержанию присадок, его можно менять каждые 120 000 километров. Минеральные масла приходят в негодность уже после 30 000 километров пробега. Полусинтетические масла являются средним вариантом между синтетическими и минеральными маслами по долговечности и стоимости.

Если грузовой автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то интервал замены масла сокращается примерно на 40–50%.

Для новых грузовых автомобилей с возрастом до пяти лет или после капитального ремонта рекомендуется использовать синтетические моторные масла.

Для автомобилей с пробегом от пяти до десяти лет и с небольшим износом двигателя предпочтительнее полусинтетические масла.

Для старых автомобилей с большим пробегом и значительным износом двигателя можно использовать минеральные масла.

Некоторые производители двигателей могут предъявлять особые требования к свойствам моторного масла. В любом случае, при выборе масла следует руководствоваться рекомендациями производителя, указанными в сервисной книжке автомобиля.