Депутат предложил приостановить запрет на движение самосвалов

Депутат Мажилиса требует пересмотреть запрет на эксплуатацию тяжёлых самосвалов

Болатбек Нажиметдинулы, депутат Мажилиса от партии AMANAT, обратился с официальным запросом к премьер‑министру Олжасу Бектенову. Суть обращения — необходимость отмены спорной нормы, регулирующей эксплуатацию тяжёлой техники и дорожной инфраструктуры. Информацию передаёт Liter.kz.

Суть проблемы

Депутат предупреждает: с 1 января 2026 года в силу вступит запрет, предусмотренный статьёй 38‑2 Закона «Об автомобильном транспорте». Норма блокирует движение трёхосных самосвалов общей массой свыше 25 тонн. Несмотря на то что в рабочей группе Мажилиса уже одобрена поправка об исключении этой статьи, времени до вступления запрета в силу остаётся мало, а потенциальные риски для экономики и социальной сферы — критически высоки.

Масштаб последствий

Запрет затронет около 36 500 самосвалов, задействованных в ключевых отраслях:

• строительство и дорожные работы;
• жилищно‑коммунальное хозяйство (вывоз мусора, снега);
• энергетика (ТЭЦ и сопутствующая инфраструктура);
• системы водо- и газоснабжения;
• недропользование;
• ведомства (МЧС, МВД, Минобороны, акиматы).

Особенно болезненно запрет ударит по аграрному сектору. Фермеры, перевозящие:

• зерно;
• хлопок;
• удобрения;
• корма;
• урожай на элеваторы и перерабатывающие предприятия,

— лишатся возможности использовать привычную технику. При этом многие сельхозпроизводители даже не осведомлены о грядущих ограничениях.

Критические риски

По оценкам депутата, введение запрета приведёт к следующим последствиям:

• Зимой — дефицит техники для вывоза снега.
• В ЖКХ — нехватка машин для вывоза грунта, инертных материалов и ликвидации аварий.
• В строительстве — срыв госзаказов на возведение социальных и инфраструктурных объектов.
• В муниципалитетах — невозможность выполнять обязательства по благоустройству и содержанию дорог.

Противоречия в регулировании

Нажиметдинулы указал на нелогичность подхода: трёхосное шасси применяется не только в самосвалах, но и в бетономешалках, контейнеровозах и автобусах. Технически это схожие транспортные средства, однако запрет распространяется исключительно на самосвалы. При этом вся техника прошла сертификацию, а значительная часть приобретена в лизинг или кредит.

Социальные и экономические угрозы

Владельцы самосвалов столкнутся с:

• потерей доходов;
• невозможностью обслуживать кредитные и лизинговые обязательства;
• риском банкротства и долговой ямы.

«Это создаёт социальный риск, который напрямую затронет сотни тысяч людей», — подчеркнул депутат.

Требования к правительству

В целях предотвращения масштабного кризиса Болатбек Нажиметдинулы просит:

1. Предоставить официальную позицию кабмина по вопросу отмены или приостановки действия статьи 38‑2.
2. До 1 января 2026 года издать внутренний нормативный акт о временной приостановке нормы, чтобы избежать паралича ключевых отраслей экономики.

Реакция общества

Дискуссии в СМИ и соцсетях демонстрируют резкое неприятие запрета со стороны общественности. Граждане указывают на отсутствие чёткого обоснования дифференцированного подхода к разной технике и предупреждают о возможных социальных потрясениях.