Острая нехватка природного газа в Узбекистане фактически поставила на паузу развитие сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Как заявил заместитель премьер-министра Джамшид Ходжаев, в нынешних условиях бизнесу не выдают разрешения на строительство новых метановых заправок.
По его словам, проблема заключается не только в запуске новых объектов, но и в обеспечении уже действующих АГНКС. Газоснабжение для них остается нестабильным, а в ряде случаев подача топлива невозможна в принципе. В таких условиях инвестиции в новые станции не имеют экономического смысла.
Ходжаев подчеркнул, что строительство заправок при существующем дефиците ресурса чревато прямыми финансовыми потерями для предпринимателей. Даже введенные в эксплуатацию объекты рискуют остаться без топлива, а вложенные средства — надолго «застрять» без отдачи.
Ситуация обострилась в конце прошлого года, когда власти были вынуждены ограничить работу газовых заправок. Причиной стало сокращение импорта газа, вызванное техническими сбоями в газотранспортной системе. В январе и начале февраля ограничения вводились повторно — уже из-за снижения давления в магистральных трубопроводах.
Подобные меры в стране применяются не впервые. Начиная с 2018 года в зимний период регулярно вводятся временные лимиты на работу АГНКС, чтобы гарантировать бесперебойные поставки газа населению, социальным учреждениям и крупным электростанциям.
При этом газ остается ключевым видом топлива для транспорта: около 70 % автомобилей в Узбекистане технически способны работать на метане, который дешевле бензина и дизеля. Однако дефицит моторного топлива и ограниченные объемы газа вынуждают страну наращивать импорт в осенне-зимний сезон — прежде всего из России и Туркменистана.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.