Чтобы быть железнодорожником, нужна железная воля

Железнодорожный транспорт играет важную роль в деятельности Навоийского горнометаллургического комбината. За последнее время в этой сфере произошли значительные изменения.

История железнодорожной отрасли комбината началась в 1959 году с открытием урановых месторождений в Учкудуке. Тогда был создан Железнодорожный цех Северного рудоуправления, который обслуживал всего 27 километров железной дороги и один локомотив.

С тех пор железнодорожная отрасль комбината развивалась вместе с основным производством. В 1995 году в цехе работало 150 рабочих и четыре локомотива, а сегодня здесь трудятся 416 железнодорожников, обслуживающих 111,6 километра стальных магистралей, 14 тепловозов и 343 грузовых вагона разных типов.

Расширение горнометаллургической промышленности привело к созданию новых железнодорожных цехов в Центральном и Южном рудоуправлениях. Сегодня в отрасли работает около двух тысяч человек, общая протяжённость железных дорог на балансе комбината составляет более 450 километров.

В последние годы проводятся реформы, направленные на модернизацию железнодорожной инфраструктуры и обновление парка техники. Это позволяет увеличивать объёмы грузо- и пассажироперевозок. В частности, в 2023 году железнодорожным транспортом было перевезено 75,4 миллиона тонн различных грузов, а за первое полугодие текущего года этот показатель составил 34,9 миллиона тонн.

Железнодорожное управление Центрального рудоуправления является одним из основных подразделений комбината. Здесь работают 1400 сотрудников разных национальностей. За первое полугодие текущего года было доставлено 28,9 миллиона тонн руды, перевезено 347,2 тысячи пассажиров.

Развитие железнодорожной отрасли зависит от внимания и поддержки со стороны руководства комбината. Благодаря проведённым реформам и модернизации, отрасль продолжает динамично развиваться, создавая новую историю.