Министерство транспорта Казахстана отчиталось об исполнении бюджета за 2025 год. Ведомство освоило 1,15 трлн тенге (99,8% от плана), направив средства на строительство дорог, субсидирование авиа- и ж/д перевозок, а также на мегапроекты в Астане и Алматы. Анализ документа показывает, на что именно пошли деньги налогоплательщиков и какие изменения в ближайшее время почувствуют пассажиры и автомобилисты.
Дороги: рекордный ремонт и новые километры
Ключевая статья расходов — автомобильные дороги. На строительство, реконструкцию и содержание трасс республиканского значения было направлено более 311 млрд тенге (программы 003 и 091).
- Что построено: В 2025 году завершено строительство и реконструкция 778 км дорог. Сданы в эксплуатацию такие крупные объекты, как участок «Караганда – Темиртау» (трасса Центр-Юг), дороги «Ушарал – Достык» и «Подстепное – Федоровка». Также открыто движение на 2,5 тыс. км дорог после реконструкции в рамках различных проектов.
- Состояние трасс: Доля автодорог международного и республиканского значения, находящихся в нормативном состоянии, достигла 94%.
- Для жителей: В Министерстве отмечают, что развитие сети позволит жителям отдаленных сел быстрее добираться до районных центров и получать качественную медицинскую помощь. На стройках было создано порядка 5 тысяч временных и постоянных рабочих мест (суммарно по всем дорожным программам).
- Местные дороги: Регионы получили солидные трансферты из республиканского бюджета и Нацфонда. Почти 100 млрд тенге выделено на 66 проектов в областях и городах. В Акмолинской области за счет 2,1 млрд тенге начат капремонт дорог в населенных пунктах, прилегающих к Астане.
LRT в Астане и метро в Алматы: Стройка продолжается
Самые крупные траты пришлись на развитие рельсового транспорта в двух мегаполисах.
- Астана LRT: На строительство легкорельсовой линии (от аэропорта до нового вокзала) направлено 332,4 млрд тенге. Эти средства пошли на укладку путей, монтаж фасадов станций и строительство депо. На сегодняшний день уложено 44,8 тыс. погонных метров путей, завершается монтаж конструкций. Поставлено 7 из запланированных единиц подвижного состава. Работы на объекте обещают завершить в соответствии с графиком. На стройке задействовано 1800 человек.
- Метро в Алматы: Город получил 28,6 млрд тенге на продолжение строительства третьего пускового комплекса (от станции «Б. Момышулы» до «Калкаман»). Ведется проходка тоннелей и разработка котлована новой станции. В 2025 году алматинский метрополитен перевез 29,9 млн пассажиров — больше запланированного, что в Минтрансе связывают с ростом населения города.
Железная дорога: новые вагоны, но позже
Пассажиры дальнего следования ждут обновления парка. На эти цели из бюджета выделили 65,4 млрд тенге в виде кредита для АО «Пассажирские перевозки».
- Ситуация: Планировалось закупить 68 пассажирских вагонов, однако по факту приобретена 51 единица.
- Причина: В ведомстве пояснили, что был изменен график поставки и общее количество закупаемых вагонов. Это часть долгосрочного плана по обновлению парка до 2030 года.
- Когда запустят: Поставленные 49 вагонов планируется запустить в эксплуатацию в первом квартале 2026 года.
- Субсидии: Кроме того, 54,4 млрд тенге ушло на субсидирование социально значимых железнодорожных маршрутов (их 62), чтобы сдержать рост цен на билеты. Перевозчики в 2025 году перевезли 16,2 млн пассажиров по этим направлениям.
Авиация: субсидируемые рейсы и реконструкция аэропортов
Для поддержки региональных перелетов государство выделило 6,5 млрд тенге на субсидирование 26 авиамаршрутов. Это позволило сохранить доступные цены на билеты и перевезти 520 тыс. пассажиров. Среди субсидируемых направлений — рейсы в Урджар, Ушарал, Жезказган, а также международные линии из Туркестана в города Узбекистана.
Параллельно велась реконструкция аэропортов в Павлодаре и Балхаше.
- В Павлодаре обновляют взлетно-посадочную полосу, что должно повысить безопасность полетов и соответствие международным стандартам.
- В Балхаше реконструкция аэровокзала увеличит пропускную способность с 60 до 80 пассажиров в час. Открытие после ремонта ожидается в ближайшее время.
Что с долгами и неосвоенными средствами
Несмотря на высокий процент освоения, по ряду направлений образовалась кредиторская задолженность.
- По дорожной программе 003 долг составил 10,2 млрд тенге. В основном это удержания с подрядчиков (5%), которые будут выплачены после завершения всех работ по многолетним контрактам.
- Серьезное неосвоение зафиксировано по программе строительства пограничных отделений (207): из 2,2 млрд потрачено лишь 819 млн (37%). Причина — перенос сроков ввода объектов в эксплуатацию из-за затянувшихся земельных вопросов.
Резюме
Главные инфраструктурные стройки (LRT, метро, БАКАД) находятся в активной фазе и будут продолжены. Жители регионов в 2026 году должны получить обновленные дороги местного значения, а пассажиры поездов — первые партии новых вагонов. Субсидирование авиа- и ж/д билетов сохраняется для поддержания транспортной доступности отдаленных городов и сел.
В Министерстве транспорта оперативный комментарий по итогам года пока не предоставили, ограничившись публикацией аналитического отчета.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.