Внедрение проекта скоростного автобусного сообщения BRT (Bus Rapid Transit) в Ташкенте вызвало оживлённое обсуждение и критику в социальных сетях. Блогеры выразили недовольство по поводу отсутствия широкого общественного обсуждения и заключения многомиллионного контракта с китайской компанией China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) без проведения тендера. В результате столичные власти признали, что китайская сторона действовала поспешно.
Проект BRT уже имеет паспорт, и его элементы, включая будущую линию, установлены на улице Шота Руставели. Однако финальная версия транспортной реформы не была представлена общественности.
«Проект ещё не запущен, а презентация финальной версии планировалась на более поздний срок — ориентировочно 20 мая. В настоящее время обсуждается возможность ускорения проведения пресс-конференции», — отметили в пресс-службе городской администрации.
Власти города также напомнили, что соглашения с CSCEC были подписаны ещё в ноябре прошлого года. В ответ на критику по поводу недостаточной прозрачности они ссылаются на статью 25 закона о государственно-частном партнёрстве, которая позволяет заключать контракты без конкурса в определённых случаях.
Урбанисты и активисты подчёркивают, что проекты, влияющие на облик города и жизнь его жителей, не должны приниматься кулуарно.
Общая сумма заключённых соглашений с CSCEC составляет почти миллиард долларов. Помимо BRT, компания получила контракты на строительство мостов и жилого комплекса.
Также в администрации уточнили сроки реализации проекта BRT. Согласно утверждённому графику, работы начнутся 1 июня 2025 года и завершатся 1 сентября. Проект охватывает участок от перекрёстка Мирабад до перекрёстка Чоштепа, а его общая протяжённость составит около 6,5 километра.
Видите беспорядок или несправедливость в своём районе? Не проходите мимо! Присылайте нам фото, видео или новости в наш Telegram-чат. Ваши новости помогают нам отслеживать нарушения и информировать жителей вовремя.