Башенные краны в Узбекистане проверят по-новому: стикер вместо допуска

Правительство Узбекистана ужесточило и одновременно систематизировало контроль за грузоподъемной техникой. Кабинет Министров утвердил обновленный регламент техосмотра башенных и передвижных кранов, тельферов, талей и других механизмов для вертикального перемещения грузов. Документ опубликован в базе Lex.uz и вступает в силу с рядом организационных изменений.

Ключевое новшество — передача надзорных функций Комитету промышленной, радиационной и ядерной безопасности. Именно эта структура теперь отвечает за легитимность эксплуатации подъемного парка страны. Вся процедура освидетельствования делится на три вектора: первичная (после монтажа), периодическая и внеочередная. Формат может быть как расширенным, так и облегченным.

Полное обследование — обязательный этап сразу после установки оборудования, его модернизации или капремонта. Владелец обязан подать заявку в аккредитованную испытательную лабораторию. Пакет документов включает техпаспорт, руководство по монтажу и эксплуатации, акт выполненных работ и сертификаты. Для стационарных кранов дополнительно потребуется положительное заключение экспертизы проектной документации.

Специалисты оценят, насколько фактическое состояние машины соответствует декларируемым параметрам, и проверят надежность узлов, влияющих на безаварийную работу. Если всё в порядке, техника получает визуальный маркер допуска — стикер. Наклейка размещается на видном месте кабины или корпуса и содержит три обязательных параметра: регистрационный номер, паспортную грузоподъемность и дату следующего осмотра.

Частичная диагностика отныне должна проводиться ежегодно. Полная — минимум раз в три года. Внеплановая назначается после любого вторжения в несущие конструкции или замены ключевых элементов.

Таким образом, Узбекистан уходит от размытых формулировок к регламенту с четкими интервалами и зонами ответственности. Бумажный допуск уступает место стикеру — но цена ошибки при его отсутствии станет для бизнеса ощутимо выше.